Одним из первых электронных устройств на самолете стала радиостанция. И если сегодня самолет без радиосвязи – нонсенс, то радиофицированный автомобиль до недавних пор ассоциировался разве что со спецслужбами да войсками. Еще в 1957 США, а за ними следом в последующие годы и большинство других стран, выделили для гражданского использования 11-метровый диапазон (26,065-28,305 МГц), получивший название, соответствующее назначению – Citizen Band (гражданский диапазон), или коротко – СВ. В первый год работы диапазона Федеральная комиссия связи США (FCC) выдала 28000 разрешений на работу. Через пять лет в эфир выходило уже 215000 корреспондентов! Дальше – больше: к середине семидесятых годов только в США на полюбившемся диапазоне работали десятки миллионов станций. Обеспечить всех желающих лицензиями FCC была не в состоянии и попросту отменила лицензирование.

Международный Q-код применяется как в любительской, так и в профессиональной радиосвязи. Он представляет собой трёхбуквенные сочетания, начинающиеся с буквы Q и обозначающие целые фразы из числа наиболее употребимых в радиосвязи. Каждое сочетание может быть использовано со знаком вопроса (в вопросительной форме) или без знака вопроса. Соответственно изменяется и его значение. В любительской практике применяется лишь незначительная часть международного Q-кода.

Часто при радиообмене можно слышать фразу вроде такой: "Слышу на пять-девять". Что же это такое? А это - рапорт оценки сигнала.

Правила передачи позывных